CB400 Super-Four… kembalinya sang legenda

kuno namun dengan seabrek teknologi

dirilis pertama kali pada tahun 1992 yang dipasarkan hanya untuk pasaran jepang saja, dan dikemudian hari australia juga mendapatkan kesempatan untuk mencicipi generasi CB-hitech ini, tepatnya pada tahun 2008. tampang boleh jadul tapi teknologinya…. ajiiip. bayangkan teknologi yang terkenal di  honda city, VTEC dipasang juga pada generasi ini. VTEC sendiri merupakan teknologi yang mengontrol buka tutup klep ex secara variable, durasi dari buka tutup katuk ex bisa diubah-ubah sesuai dengan kebutuhan mesin.

tampang kekar

ABS juga disematkan pada motor ini, sehingga rider jepang dan ausi tidak lagi takut dengan yang namanya rem mengunci di saat melakukan pengereman mendadak. Sekarang pada bagian mesinnya, mesinnya sendiri sudah mengaplikasikan 16klep DOHC pada mesinnya, memberikan power yang dasyat bak motor sport pada putaran atasnya, power yang dibangkitkan mesin ini saja tidak bisa dibilang kecil yaitu 52.30hp@10.500, dengan power yang segitu pada putaran mesin 10.500rpm sebenarnya mesin motor ini bisa digolongkan sport-bike, bagaimana tidak, biasanya motor sport touring peak powernya berada dibawah 10.000rpm. Dari segi pengabutan bensinnya saja sudah tidak jadul lagi, pengabutannya memakai PGM-Fi. yaitu sistem injeksi canggih honda yang juga diterapkan pada motoGp dan mobil-mobil honda.

bobot motor ini terbialng cukup yaitu 199kg, jika dikalkulasikan power to wight ratio motor ini sebesar 0.2628hp/kg, jika dibandingkan dengan kawasaki ninja 250r(0.213sekian) tidaklah begitu mengecewakan, dan masih bisa mengajak kita ngebut samapai 185kph… naik ninja yang ada fairingnya saja udah gimana gitu, apalagi ngebut dengan motor telanjang kayak gini, dijamin badan dibrak-abrik dah….

versi fairingnya

balik lagi kepenjualannya, dijepang motor ini telah diluncurkan lagi dengan versi 2011nya, dan akan siap dipasarkan untuk kalangan pemula. bagaimana dengan kesmpatan negara lainnya, kasian banget. versi 2012nya hanya dipasarkan untuk jepang saja or JDM saja.

4 silinder kekar

berikut speknya:

General information
Model:	Honda CB400 Super Four ABS
Year:	2011
Category:	Sport
Rating:	Do you know this bike? Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.
Engine and transmission
Displacement:	399.00 ccm (24.35 cubic inches)
Engine type:	In-line four, four-stroke
Power:	52.30 HP (38.2 kW)) @ 10500 RPM
Torque:	38.00 Nm (3.9 kgf-m or 28.0 ft.lbs) @ 9500 RPM
Bore x stroke:	55.0 x 42.0 mm (2.2 x 1.7 inches)
Fuel system:	Injection. PGM-FI
Fuel control:	DOHC
Ignition:	Full transistor type
Lubrication system:	Combined pumping spray
Cooling system:	Liquid
Gearbox:	6-speed
Transmission type, final drive:	Chain
Clutch:	Wet multi-plate coil spring
Fuel consumption:	3.23 litres/100 km (31.0 km/l or 72.82 mpg)
Greenhouse gases:	74.9 CO2 g/km. (CO2 – Carbon dioxide emission)
Chassis, suspension, brakes and wheels
Trail:	90 mm (3.5 inches)
Front suspension:	Telescopic fork
Rear suspension:	Swing arm
Front tyre dimensions:	120/60-ZR17
Rear tyre dimensions:	160/60-ZR17
Front brakes:	Double disc. Hydraulic, Anti-lock brake
Rear brakes:	Single disc. Hydraulic
Physical measures and capacities
Dry weight:	199.0 kg (438.7 pounds)
Power/weight ratio:	0.2628 HP/kg
Seat height:	755 mm (29.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height:	1,070 mm (42.1 inches)
Overall length:	2,040 mm (80.3 inches)
Overall width:	725 mm (28.5 inches)
Ground clearance:	130 mm (5.1 inches)
Wheelbase:	1,560 mm (61.4 inches)
Fuel capacity:	18.00 litres (4.76 gallons)