Kawasaki… pabrikan motor pertama menerapkan injeksi pada motor

motor pertama dengan injeksi

Dijaman modern kayak sekarang tentu tidak asing lagi dengan yang namanya injeksi, apalagi dijalanan sudah ramai motor injeksi berseliweran macam V-ixion dan supra-x 125i, tapi tidak semua orang tau motor apa yang pertamakali menerapkan injeksi elektronik pada motor.

kalau nggak ada KZ1000/Z1... mana ada nih motor

Injeksi pada sepeda motor pertama kali diperkenalkan oleh pabrikan jepang Kawasaki pada motor sport’nya Kawasaki KZ1000 pada 2 tahun setelah ditetapkannya pembatasan emisi kendaraan di jepang tahun 1977. Mengambil basisi dari piranti ijeksinya datsun 250ZX, yang telah terdapat berbagai sensor seperti engine speed monitor and temperature, intake air flow, dan intake air temperature sensor.

pandangan duniapun beralih ke kawasaki, Pada waktu itu hampir semua motor pada saat star mesin dipagi hari harus memakai choke,bahkan lupa mengembalikan posisi choke kesemuala, pemanasan mesinnyapun relatif lama. Beda dengan kawasaki KZ1000 chokenya diopersikan secara otomatis dan berlangsung sangat cepat. pemanasan mesinnyapun sangat cepat. Begitu juga dengan akselarasi mesin pada putaran tengahnya, tidak ada lagi gejala terasendat atau lag.

berikut speknya:

Make Model	Kawasaki Z000 Z1-Classic
Year	1979
Engine	Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Capacity	1015
Bore x Stroke	69.4 х 66 mm
Compression Ratio	8.7:1
Induction	Bosch fuel injection
Ignition  /  Starting	CDI  /  electric
Max Power	76 hp @ 8000 rpm
Max Torque	52.5 Nm @ 7000 rpm
Transmission  /  Drive	5 Speed  /  chain
Front Suspension	Coil spring centre axle forks, 127mm wheel travel.
Rear Suspension	Dual Mulholland shocks. 91mm wheel travel.
Front Brakes	2x 296mm discs
Rear Brakes	Single 278mm disc
Front Tyre	ML 90-19
Rear Tyre	MT 90-16
Wet-Weight	256 kg
Fuel Capacity	11.3 Litres  (1.9L)
Consumption  average	35 mp/g
Standing ¼ Mile	12.3 sec  /  108.4 mp/h
Top Speed	211km/h