bentuk dan jenis frame… pabrikan mendesain sudah sesuai dengan fungsinya

frame monochoc pada ZZR1400, menopang ganasnya mesin 1400cc

CBR250R terbaru memakai rangka/frame berjenis tubular, begitu juga dengan kawasaki ninja 250R yang banyak kalanganbilang  tidak sesuai rangkanya, dibilang terlalu kekecilan , dan banyak orang juga bertanya-tanya kenapa kedua jenis motor sport ini tidak memakai rangka kayak motor sport sekelas supersport 600cc, yang keren dengan twin spar almu atau deltabox?? why??? kenapa juga kawasaki ZZR1400 yang kapasitas mesinnya terbesar dimotor sport memakai rangka monochoc???

Pabrikan membikin sesuatu pasti ada alasannya, semisalnya pada rangka CBR250R dan ninja250R yang kelihatan terbuat dari pipa saja, memang terlihat tidak kuat/ kokoh menopang mesin tapi pabrikan mendesain rangkanya itu berdasarkan fungsi dari motornya itu,  CBR250R dan Ninja 250R didesain untuk Sport-touring, ya sebenarnya motor ini bukan  didesain untuk adu kebut. Jika masih ragu dengan kehandalan frame ninja, lihat kembali kemasa lalu, ingatkan ninja 250R itu bukan produk kemarin sore, jika memang frame’nya bermasalah sudah tentu diganti dari dulu.

telihat kurang kokoh.

Begitu juga dengan Frame’nya kawasaki ZZR1400, dengan powernya yang besar plus bobotnya juga yang sangar, dipasangi frame monochoc yang hanya menggantung mesin disisi bawah frame, tentu kita akan bertanya”kuatkan frame ini menopang mesin yang begitu besarnya?” Sudah tentulah, fungsi dari ZZR1400 juga sebagai motor sport touring yang memanjakan kenyamanan, dan menurut kawasaki frame monochoc sangat pas dengan yang namanya comport.

frame CBR250R

Ada rupa pasti ada pemikiran yang matang dari pendisainnya, so kita hanya tinggal menikmati hasil karya dari desainer-desainer motor sesuai dengan fungsinya. tidak sesuai dengan fungsinya… siap-siap saja kurang nyaman..