YZF-600(R6) 2011…persi paling powerful

tampang sangat sporty abiiisss

Siapa yang tidak tau dengan motor ini, impian setiap orang yang berjiwa sporty, termasuk SLR pun sangat mengidolakan motor ini, apa daya isi kantong ga mencukupkan bahkan ga mampu tuk nyentuh motor ini. Sebagai bukti dari motor ini sebagai idola adalah dengan dipakainya motor ini diajang Supersport nasional maupun asia plus hampir keseluruhan kontestan memakai motor ini yang diselingi oleh Ducati 848 diajang supersport nasional.

R6 begitu kalangan anak motor menyebutnya, menjadikan icon motor cepat nan ringan. bagaimana tidak cepat dan ringan. mesinnya saja bisa mencapai 16.000Rpm(redline) bahkan lebih dari itu. menjadikannya supersport dengan Rpm tertinggi dibanding rival-rivalnya. Jika Rpm segitu tidak ditunjang dengan piranti Hi-tech maka percuma lah kesemuanya, klepnya saja terbuat dari titanium yang siap mengajak ber’Hi-rev’an dan juga ber’per klep single memberikan bobot yang lebih ringan.

Blok silindernyapun didesain ulang dengan teknologi “Liner-less” atau sama dengan yang dipakai Jupiter MX dan Vixion disini. dengan Liner-less ini menjamin pendinginan akan berlangsung lebih cepat, mesin pun tetap aman diajak ber’Hi-Rev’an dalam waktu lama tanfa ada rasa was-was akan macet pada piston. Yang sangat bersangkutan dengan konsep Hi-Rev itu adalah pada bagian bore x stroke’nya, memiliki stroke yang pendek hanya 42.5mm. Dengan stroke sependek itu tentu peak powernya akan ada di rentang Rpm tinggi, menjanjikan power yang tetap teriak  samapai 16.000Rpm walaupun peak powernya sudah turun di 14.500Rpm, atau bisa dibilang max peak powernya 130hp@14.500Rpm. Pokoknya teknologi yang disematkan pada motor ini komplit dari A sampai Z, dan jika dibahas bakalan sampai beberapa seri artikel, dan intinya adalah yang SLR bahas diatas.

Mengenai desainnya tak usah diragukan, dari depan sampai belakang, dari ujung rambut sampai ujung kakipun sudah bisa dibilang suangat cuaaantiiik, bak putri kahyangan, sampai liur ini netes kala lewat…. ngayal woeeii…

berikut speknya:

Make Model	Yamaha YZF 600 R6
Year	201
Engine	Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Capacity	599
Bore x Stroke	67 x 42.5 mm
Compression Ratio	13.1;1
Induction	41 mm Mikuni throttle body F.I.
Ignition  /  Starting	TCI  /  electric
Max Power	96.4 kW 130 hp @ 14500 rpm
Max Torque	6.6 kg-m 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Transmission  /  Drive	6 Speed  /  chain
Gear Ratio	1st 31/12 (2.583)  /  2nd 32/16 (2.000)  /  3rd 30/18 (1.667)  /  4th 26/18 (1.444)  /  5th 27/21 (1.286)  /  6th 23/20 (1.150)
Frame	Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Front Suspension	Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork, 119.4mm wheel  travel
Rear Suspension	Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable, 119.4mm wheel  travel
Front Brakes	2x 310mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes	Single 220mm disc 1 piston caliper
Front Tyre	120/70 ZR17
Rear Tyre	180/55 ZR17
Seat Height	850 mm  /  33.5 in
Wet-Weight	189 kg  /  415.8 lbs.
Fuel Capacity	17.5 Litres  /  3.7 gal