Bajaj 250 satu silinder… lalu mesin apa yang paling mendekati…mungkin…!!!!

KTM dan kawasaki pasti membawa peran khusus

Isu Bajaj memakai satu silinder untuk sport terbarunya yang berkubikasi 250cc semakin santer saja, mungkin sudah benar bisa dipastikan Bajaj benar-benar akan memakai single cylinder. Otak inipun berpikir tentang mesin satu silinder yang bakalan dipakai untuk jajaran Sport terbarunya ini.

berikut spek dari KTM EXC-F 250Let’s ambil kaca pembesarnya buat menyelidiki informasi yang mungkin berkaitan dengan mesin 250cc yang dipakai Bajaj… oooeeiii emangnya detektif pake kaca pembesar segala…!!! ngak lah…!!! Mari kita amati dulu kedekatan Bajaj dengan pabrikan motor lain, jatuhnya di Kawasaki dan KTM .
Mari slidiki dulu di jajaran motor kuat Kawasaki yang memakai mesin 250cc silinder tunggal. Jatuhnya di KLX 250, tapi mungkinkah memakai mesin KLX ini??? mungkin saja selama Bajaj belum merilis secara pasti speknya, selain itu dipekuat dengan kabar dari salah satu Blog india yang SLR lupa alamatnya, disana disebutkan bahwa kisaran powernya ada di 25hp. Naaah ini sudah pasti mendekati  power yang dihasilkan KLX250 yang di dynotest mencapai 21hp dan crankcase 25-27hp.

Engine and transmission KTM 250EXC-F
Displacement:	248.60 ccm (15.17 cubic inches)
Engine type:	Single cylinder, four-stroke
Compression:	12.8:1
Bore x stroke:	76.0 x 54.8 mm (3.0 x 2.2 inches)
Valves per cylinder:	4
Fuel system:	Carburettor. Keihin FCR MX 39
Fuel control:	DOHC
Ignition:	Kokusan
Lubrication system:	Pressure lubrication with 2 oil pumps
Cooling system:	Liquid
Gearbox:	6-speed

Kemungkinan yang kedua datang dari mesinnya KTM yaitu dari seri EXC-F yang sekelas dengan KLX250 dan fungsinya pun serupa yaitu untuk enduro. Spek mesinnya pun wajar seperti pemakaian karbu FCR MX 39, beda dengan seri kopetisinya KTM yang memakai throttle-body 42mm. Tentu brader akan bertanya-tanya kenapa SLR memperkirakan Bajaj 250 memakai mesin dari kelas enduro ini dan bukan dari kelas motorcross saja ataupun dari motor murni sport dari kedua merek itu. Pertama datang dari spek motor enduro yang tak begitu superior dan juga tidak begitu rendahan, atau bisa dibilang sedang-suedang saja berpengaruh juga ke harganya, dengan memakai mesin dari motor enduro sudah tentu biaya dapat ditekan dibandingkan memakai mesin dari motorcross yang sudah pasti muahal. Kedua, tidak diambil dari mesinnya motor laki tulen disebabkan kedua rekan Bajaj ini tidaklah memiliki motor Sport yang bersilinder tunggal dengan kubikasi 250c so… kan tak de pilihan selain enduro….

Engine and transmission KLX 250
Displacement:	249.00 ccm (15.19 cubic inches)
Engine type:	Single cylinder, four-stroke
Torque:	20.50 Nm (2.1 kgf-m or 15.1 ft.lbs) @ 7000 RPM
Compression:	11.0:1
Bore x stroke:	72.0 x 61.2 mm (2.8 x 2.4 inches)
Fuel system:	Injection
Fuel control:	DOHC
Ignition:	Digital CDI

Ini hanyalah pendapat SLR saja dan mungkin saja brader semua ada tambahan pendapat-pendapatnya mengenai dari mana mesin Bajaj 250 akan dipasok ataupun diambil basicnya. Mari di kluarin pemikirannya.

Kunjungi juga Sport-bike blog