MotoGp Starter-motor, tanfa nih alat… dijamin mekanik keringatan…

Tentu brader sudah terbiasa dengan kejuaraan dunia MotoGp, dari A sampai Z nya pun sudah hapal diluar kepala, seperti Motor A warnanya begini memakai mesin anu dan si motor anu paling kencang. Pokonya sudah tau deh….!!! Apa lagi…?? mesinnya, mesin H dengan konfigurasi V4 begitu juga dengan Si D memiliki konfigurasi mesin yang sama dengan si H namun bedanya di sistem penggerak klepnya dan berpower paling badak.

Tentu ada satu bagian yang sepele yang jarang diperhatikan oleh MotoGp mania, yaitu Starter-Motor alias alat yang berbentuk troli dengan roda kecil sebagai pemutar roda motoGp saat starting. Bagaimana jika alat ini tidak ada, ya sudah tentu mekanik akan menjadi basah dikarenakan kucuran keringat waktu mendorong motor dengan kompresi super puadat ini. Dijamin bagaikan mendorong mobil saja,…udah capek, kringat bercucuran lagi. Silahkan pelototi video dibawah bagaimana tahapan MotoGp itu di start sampai hidup… ses ses sssss… bruar… br br br brrruarrr….

Mengenai bentuknya hampir semua kontestan motoGp sepakat dengan Starter-Motor demham bentuk troli yang diisi roda semacam punyanya Gokart, kecuali kontestan dari geng biru muda Suzuki yang lebih mempercaya proses startingnya langsung di ujung poros kruk-as. Konsep dari starting Suzuki inilah yang telah ditiru oleh anak bangsa indonesia yang turun di dragbike skutik kelas FFA, tim jelasnya SLR lupa namun yang jelas dan pasti teknologi starting  pernah dimuat di Motor-plus.