Spec MV Agusta F4 RR 2012… mantaaap, perubahannya hampir menyetarai S1000RR

Di Blog SBB, SLR sudah menampilkan Video dari kegaharan suara senalpot MV Agusta, yang begitu menggetarkan… pokoknya muantap sangaat daaaah. Sekarang giliran perubahan dari persi lamanya ke yang terbaru sekarang yang SLR bahas, memang tidak keseluruhan tapi bagian-bagian yang terpenting dari perubahan tersebut.

Yang pertama dari diameter pistonnya yang dibore-up dan strokenya dilakukan stroke down sehingga kapasitas mesinnya tetap seperti persi F4 yang standar terdahulu yaitu 998cc. Jika terdahulu diameter sehernya hanya 76mm, diperbesar lagi 3mm menjadi 79mm dan strokenya diperpendek lagi 4.1mm menjadi 50.9mm yang standarnya 55mm. Perubahan ini berarti desainer mesin dari MV Agusta kepengin mesin motornya lebih Hi-rev lebih powerful atau bisa dibilang Rpmnya supaya melonjak lebih tinggi dari standarnya yang hanya 13.000Rpm menjadi 13.700Rpm, jika dibandingkan dengan BMW S1000RR yang max Rpmnya 14.000Rpm berarti kurang lagi 300rpm si F4. Ubahan ini berpengaruh ke  Powernya yang meningkat jauh menjadi 201hp.

Perubahan berikutnya ada di sisi valve trainnya, memakai 16 klep dengan bahan kelas wahid titanium, diameter klep In yang semula 30mm menjadi 31.8mm sedangkan klep Exnya meningkat menjadi 26mm atau meningkat 1mm dari persi sebalumnya. Perubahan diameter klep itu dipengaruhi oleh perubahan yang dibahas pertama. Ketiga ada pada perubahan sistem intakenya yang sudah menerapkan sistem variable length intake trumpets berdiameter 49mm, alat ini mirip dengan yang dipakai Yamaha R1 dan Aprilia RSV4.

Pokoknya inilah motor yang diproyeksikan dapat mengalahkan kegaharan power dari S1000RR, dan kita tunggu saja pembuktiannya di sirkuit ataupun yang berkaitan dengan test power.