main tebak-tebakan yuuk mengenai spek Ninja 150 4T…

Beberapa bulan yang lalu SLR pernah menulis tentang kabar mengenai motor sport barunya kawasaki yang bakalan berkubikasi 150cc dan berjanis 4 tak, sampai hari sekarang ini belum juga ada kabar yang benar-benar pasti akan sosok motornya dan bagaimana mesinnya. SLR akan mencoba menerawang bagaimana spek mesinnya.

Menurut bro IWB  mesinnya akan berjenis 4 tak dan 150cc DOHC dengan power 19hp, dari informasi itu SLR akan mencoba masuk ke alam imajinasi pabrikan Kawasaki…. ssss…. ces… SLR pun terbang ke alam imajinasi… oooeeeii bangun jangan mimpi… he he he…!!! Berjenis mesin DOHC 150cc berarti ada sangkut pautannya sedikit ke lini Sport kawasaki  yang berkapasitas lebih besar dan jika di pecah menjadi satu silinder akan nemu 150cc. Nah yang mendekati itu adalah Kawasaki ZX6R yang berkubikasi 600cc, jika dibagi menjadi 4 maka akan ketemu 150cc (jumlah silinder ZX6R 4 buah)… jadi mirip kan!!! Dari ZX6R lah kita bisa menemukan spek mesinnya.

Spec
Kubikasi	150cc
Valve	DOHC 4 valve
Bore x Stroke	67 x 42.5mm
karburasi	38mm
kompresi	13.3 : 1

Eeeiiiit…. jangan dulu percaya spek di tabel diatas itu loh… SLR masih mengoreksinya, yaitu pada Bore x Stroke, Karburasi dan Kompresi yang mustahil untuk motor harian dibikin se’Ekstrim segitu. Mulai dari bore strokenya menurut SLR tidaklah akan memakai 42.5mm sebab stroke segitu biasanya untuk motor multi silinder yang torsinya dibantu oleh jumlah silindernya dua buah, jika motor satu silinder memakai stroke segitu sudah dijamin akan kewalahan untuk mengkatrol torsi untuk mendorong motor diawal berakselerasinya, butuh stroke yang lebih panjang lagi dikisaran 47mm sampai 52mm untuk motor satu silinder berjenis sport. Sedangkan diameter silindernya sendiri berkisaran antara 60mm sampai 64mm. Beralih ke sistem karburasinya yang sangat mustahil berdiameter 38mm seperti miliknya ZX6R, dari jaman prasejarah sampai jaman sekarang tidak ada satupun motor 150cc lokal yang diameternya sampai segitu, paling maksimal 30mm yang dimiliki Suzuki FXR dan 28mm kepunyaan CBR150, kemungkian Kawasaki akan memakai diameter sistem karburasi direntangan 28mm sampai 30mm. Yang terakhir yaitu rasio kompresinya yang lagi-lagi sangat mustahil 13.3 : 1, sejarah pun berkata tak ada motor 150cc yang dipsarkan lokal kompresinya melebihi 11.5 : 1, maka SLR memperkirakan kompresinya kurang dari 11 : 1.

Bagaimana sudah ada bayangan beloooom?? Maaf jika brader tidak berkenan dengan perkiraan ini, SLR juga manusia yang tak luput dari kekeliruan, tapi dengan penerawangan ini mungkin brader akan lebih bisa terbayang akan mesin darikawasakiNinja 150 4t yang kabarnya akan di gelontorkan untuk menghadapi CBR 150R.