Ducati akan meninggalkan desain L4’nya dan beralih ke V4 murni

Banyak penggemar dari MotoGp pada khususnya fans berat Ducati-Rossiyangmasih penasaran dengan kiprah dari Geng merah ini, banyak kabar beredar di dunia maya tentang motor baru Ducati yang berjuluk Gp12. Yang paling hangat tentu dari sasis’nya yang telah berganti rupa dan desain dari tipe monocok FC ke Twin Spar Aluminium yang digadang-gadang memiliki kelenturan dalam melakukan manufer. Lama berselang kabar itu, akhir-akhir ini kembali berita hangat merebak. Bukanlah aksi Rossi-Hayden yang beraksi bermain sky di padang salju, akan tetapi kabar tentang desain mesin baru yang telah mengalami perubahan dari sebelumnya.

Menurut beberapa sumber, Ducati dikabarkan tidak lagi memakai mesin V4 dengan sudut lebar “90°”. Di Gp12 terbaru yang akan dipakai dikejuaraan tahun 2012 ini akan memakai mesin dengan sudut yang lebih sempit, yaitu 75° atau lebih sempit 15° dibandingkan dengan mesin-mesin pendahulunya. Sudah tentu dengan sudut sempit ini desain mesinnya tidaklagi membentul L4 akan tetapi murni berdesain V, kemungkinan penyempitan ini guna mempersingkat bentuk mesin sekaligus bisa memperpanjang Arm “dengan sudut kecil berarti semakin pendeklah jarak antara sisi depan mesin dengan sisi belakang, dengan penguranganjarak ini berdampak pada Arm yang bisa diperpanjang sedikit”. Dengan memperpanjang Arm akan berdampak pada kesetabilan roda belakang saat melahap tikungan, dan ini sudah jelas sesuai dengan permintaan rossi akan motor yang enak diajak rebahan. Selain itu desain 75°  ini mengingatkan kita pada desain mesin Honda RC212V yang bersudut mendekati itu,  sudut mendekati angka 70° ini telah terbukti menghantarkan Honda memperoleh kemewnangan di tahun lalu.

L atau V kita buktikan di peluncuran resmi dari GP12 ini, dan janganlah berharap braders akan dapat mengetahui derajat Vnya dengan pasti, mengingat besaran sudut ini beserta spek pastinya menjadi rahasia suatu tim balapan… Pokoknya kitatunggu balapan aslinya beberapa bulan lagi…..