Mesin Bajaj Pulsar 200 NS dan KTM Duke 200, Sama namun beda!!

Memang info yang SLR berikan pada bro pembaca ini terkesan terlambat dibandingkan kemunculan tampang dari jagoan baru Bajaj, Pulsar 200 NS. Namun tidak mau dibilang terlambat, SLR pun memberikan info yang lain mengenai Pulsar 200 NS ini yaitu pada bagian mesinnya. Dari sisi luar maupun bentuk mesinnya memanglah berbeda dibandingkan KTM Duke 200, namun ada sedikit kesamaan yang tercitra dari keduanya…. Perbedaan apakah itu??? Mati kita bahas bersama-sama

Yang paling 100% plek sudah tentu dari segi Bore x Strokenya yang sama-sama 72 x 49mm menghasilkan volume silinder 199.5cc, dengan kedekatan hubungan antara KTM dan Bajaj sudah tentu KTM akan memberikan sedikit keunggulannya ke Bajaj. Dengan kesamaan itu sudah tentu ada bagian-bagian yang mirip antara kedua motor itu, menurut perkiraan SLR yang sama kemungkinan adalah jeroan dalamnya berupa seher, stang seher dan kruk-as. Kenapa SLR menebak bagian itu ada kesamaan, dikarenakan bagian itulah yang mempengaruhi dari konfigurasi bore x stroke..!!! Lain lagi di sisi head silindernya yang sudah pasti terlihat berbeda, 200 NS masih SOHC 4 klep sedangkan Duke 200 sudah DOHC. Dari segi keunggulan sudah tentu DOHC lah yang lebih unggul dibandingkan SOHC, kemungkinan Bajaj lebih sreg dengan SOHC dikarenakan Bajaj memasangkan 3 buah busi di headnya (DOHC mustahil bisa memasang 3 busi di headnya). 4 valve thriple plug inilah sebagai penutup kekurangan dari mesin SOHC, dengan mesin sohc 3 buah busi akan memberikan dua efek sekaligus yaitu power dan keekonomisan. Dengan konfigurasi ini diharapkan dapat menekan konsumsi bensin mesin 200cc lebih irit dari yang lainnya dan tetap powerful. Terbukti dari beda power antara duke dan Pulsar 200NS tidaklah beda jauh yaitu hanya 1.42hp padahal beda di headnya SOHC vs DOHC.

Benar atau tidaknya info yang SLR utarakan kita buktikan kedepannya, tinggal meunggu tanggal mainnya saja…. gimana menurut braders semua???