RC212V…motor super powernya honda(seri15-terakhir)

seri RC dengan kapasitas mesin 800cc namun powerful

Ini merupakan seri terakhir pembahasan SLR tentang kehebatan mesin honda yang pada khususnya RC-seriesnya, RC-series merupakan seri motor balapnya honda yang bermesin 4tak “kec. RC250M”dan ready untuk diturunkan balapan, jika dihitung dari awal, sebenarnya banyaknya RC-series mencapai 45 jenis, tapi rasanya tidaklah mungkin SLR bahas kesemuanya itu, SLR pilih seri yang paling bagus dan yang paling terkenal. nah dari seri 1 sampai seri terakhir sekarang merupakan pilihan yang  menurut SLR paling bisa bicara dikancah balapan motor.

sebelum diturunkan resmi, beginilah knalpotnya....

kembali ke judul diatas, yaitu kehebatan dari seri terakhirnya RC-series yaitu motor yang sampai sekarang masih ditunggangi pedrosa, siapa lagi selain RC212V yang artinya RC_series yang diturunkan pada abad ke-21 generasi ke-2 dengan mesin V. tapi… kok kayak wirosableng ya… 😀 !!!???

black carbon

pertama kali motor ini diperkenalkan pada akhir 2006, yaitu saat didengungkannya regulasi yang membatasi kapasitas mesin MotoGp yang hanya boleh 800cc saja dan juga dengan jumlah silinder yang tidak melebihi 4 buah. Honda pun tak abis pikir, dengan regulasi ini honda dapat keuntungan lebih banyak dibandingkan kontestan yang lain dengan mengambil basis mesin dari RC45 yang sama-sama V-4 namun beda kapasitas mesin yaitu 750cc, yang dilakukan bore-up untuk menggenapkan kapasitas mesinnya menjadi 800cc, so honda tidak lagi memerlukan riset yang berkepanjangan. terbukti dengan kecepatan honda yang begitu sangat cepat di trek lurus, walaupun ada pemangkasan kapasitas mesin.

Spec

Honda RC212V

Overall length	(mm)	2,052
Overall width	(mm)	645
Overall hight	(mm)	1,110
Wheelbase	(mm)	1,435
Road clearance	(mm)	115
Weight	(kg)	over 150
Engine Type		Liquid-cooled 4-stroke DOHC4valve V-4
Displacement	(cc)	800
Maximum power	(kw)	Over 155/208hp
Frame Type		Alminum Twin-tube
Front wheel	(inch)	16.5
Rear wheel	(inch)	16.5
Front suspension		Telescopic fork
Rear suspension		Pro-link
Fuel tank capacity	(liter)	21

sekarang kita menarik kesimpulan dari seri pertama tulisan ini dimuat sampai sekarang di seri terakhirnya, selama SLR menulis tentang kehebatan mesin honda ini, SLR mengakui kehebatan desainer mesin Honda, rasa kagum, rasa terpacu untuk terus berkarya. SLR berpikir, kok dijaman sekuno itu”60’an” Honda bisa berkarya menciptakan mesin yang begitu hebatnya, kapasitas mesin yang hanya 50cc bisa meraih top speed 150kph, gimana gila ga tuh orang Honda saat itu?? dilain pihak, yamaha, suzuki berkiblat di mesin 2taknya, namun tidak bisa juga mengalahkan keberingasan mesin 4 taknya honda, baru di akhir tahun 70’an mesin 2tak berjaya yang harus memaksa Honda untuk menciptakan mesin 2taknya dengan kode NSR….!!! so… SLR merasa kagum dengan kehebatan Honda dimasa lalu…

bukti kehebatan honda, 50cc 2 silinder

tapi bukan bermaksud panatik lo… speed lover hanya panatik akan power dan kecepatan…. ingat  😀