mesin yang hampir menggetarkan motoGp

hampir jadi penguasa motoGp

sebelum motogP 4 tak pertamakali dirilis ditahun 2002, ditahun 2001 sebenarnya banyak pabrikan mesin yang telah berancang-ancang untuk menurunkan mesinnya di motoGp. salah satunya dari Drysdale Motorcycle.co yang mendesain mesin motoGp 990ccnya yang akan direncanakan siap turun tarung ditahun 2002, namun terganjal regulasi yang tidak memperbolehkan silinder lebih dari 6 dan pembatasan jumlah bahan bakar yang dibawa, yaitu maksimal 24liter.

kemana ya mesin ini sekarang???

sudah barang tentu mesin ini sangat menyalahi peraturan saat itu, dari jumlah silindernya aja yang bisa dibilang melebihi regulasi yaitu sebanyak 8buah, yaitu V8, berkapasitas 988cc. jika saat itu regulasi dibebaskan seperti saat motoGp tahun 60’an, maka yang terjadi adalah mesin ini akan menguasai jagat permotoGP’an. Dengan jumlah silindernya yang 8 buah maka putaran mesinnyapun akan bisa sangat menggila, yaitu 22.000rpm… saat 2002 motoGp honda hanya bisa 18.000rpm.

lihat knalpotnya... buanyak... 1silindernya 2 knalpot

berikut speknya:

• 988cc – 8 cylinder
• 80 degree vee configuration. ( Front cylinder at 30 deg. from horizontal )
• Length – 450 mm
• Width – 380 mm ( At crank centreline )
• Height – 400 mm
• Mass – 52 kg complete with electrics.
• Lubrication – dry sump ( 4 pumps )
• Cooling – twin pump “reverse” flow liquid cooling.
• Electrical – 36 volt alternator.
• Redline – 20,000 rpm ( 22,000 with development )